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這是一張拼版照片：上圖為爾肯·熱衣木在采摘棉花（10月15日攝Benz零件）；下圖為爾肯·熱衣木給棉花打頂（7汽車材料報價月18日攝）。
采棉機作業不藍寶堅尼零件到24個小時，爾肯·熱衣木的保時捷零件臺北汽車材料550畝棉田采收完畢，忙碌一賓利零件年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”臺北汽車零件
與往年一樣，從Skoda零件3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自Porsche零件己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富德系車材料。“我早年福斯零件放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、汽車零件貿易商頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種Bentley零件植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不汽車零件少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，汽車零件報價成了當汽車材料地的“土VW零件專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地德系車零件流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐Audi零件年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然斯柯達零件采摘的更干凈汽車零件進口商，但成本更高汽車空氣芯。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機BMW零件采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手賓士零件工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等水箱精著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些奧迪零件年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有油氣分離器改良版什么比越來汽車冷氣芯越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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